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- Beitrag für die Mitleser der Medien über die Rolle von Jörg Asmussen bei den Verbriefungen als Krisenauslöser (mTuL) - DT, 24.09.2008, 04:11
- Die Verbriefungs-Luftnummern gehen weiter ... Flugzeugpfandbriefe - Perkeo69, 24.09.2008, 04:56
- Prinzipiell ja keine blöde Idee ... - weissgarnix, 24.09.2008, 05:31
- Schön und gut. Aber wieveil ABS gibts bereits auf das Flugzeug? Weiß das wer? - sensortimecom, 24.09.2008, 05:38
- Die eigentliche Refinanzierung gibt's immer nur 1x ... - weissgarnix, 24.09.2008, 05:48
- Soviel habe ich hier in der Zwischenzeit schon gelernt. - sensortimecom, 24.09.2008, 06:36
- Die eigentliche Refinanzierung gibt's immer nur 1x ... - weissgarnix, 24.09.2008, 05:48
- Du hast das Satire-Smiley vergessen! - MausS, 24.09.2008, 05:57
- Richtig - es gibt auch Schiffspfandbriefe (seriöse) (oT) - dottore, 24.09.2008, 06:03
- Im Prinzip ja, aber... - Lex Mercatoria, 24.09.2008, 06:13
- Das Problem bei den Verbriefungen ist ein systemisches und intrinsisches! (mT) - DT, 24.09.2008, 07:28
- Schön und gut. Aber wieveil ABS gibts bereits auf das Flugzeug? Weiß das wer? - sensortimecom, 24.09.2008, 05:38
- Prinzipiell ja keine blöde Idee ... - weissgarnix, 24.09.2008, 05:31
- Die Verbriefungs-Luftnummern gehen weiter ... Flugzeugpfandbriefe - Perkeo69, 24.09.2008, 04:56
Im Prinzip ja, aber...
...im verlinkten Text steht:
Flugzeugpfandbriefe sollten eine eigene Deckungsmasse darstellen, und ihr Beleihungswert solle sich nach einer Wertermittlungsverordnung richten.
Wertermittlungverordnung = Schwake für Flugzeuge??? ![[[euklid]]](img/smilies/euklid.gif)
> Das Problem bei den ABS usw. war ja auch nicht die Verbriefung von
> Forderungen auf konkrete Assets an sich,
Stimmt. Das Problem sind die zugrundegelegten Beleihungswerte. Und die sind bei einem Verkehrsflugzeug mindenstens so falsch,
wie bei Autos und Schiffen. Alles Lug und Trug. Keinerlei Bezug zu irgendeinem realen Mark. Welcher sollte das auch sein?
Schonmal in der Mojawe-Wüste den größten Flugzeugabstellplatz der Welt besichtigt? Ich schon. Da wird einem sehr schnell
klar, wie wertlos ein "asset" sein kann...
Die einzige Rechtfertigung für eine Asset-Wertermittlung im Zuge einer Verbriefung ist lediglich "to keep things runnning".
Bei einer realen Marktbewertung von Autos oder Schiffen würde der dazugehörige Verbriefungsmarkt auseinanderfliegen.
Und bei Flugzeugen ist es genauso.
Alles Hokuspokus, produziert nur Scheinwachstum.
Grüsse
Lex
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